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    回轉液壓馬達

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    液壓馬達廠家告訴您液壓馬達發熱的原因及對策

    2021-01-05 03:13:13

    液壓馬達發熱的原因及對策

    在液壓系統中,液壓馬達和液壓泵是兩種比較主要的發熱源。液壓馬達是執行機構,主要完成旋轉運動,將壓力能轉換成機械能。水力泵是把機械能轉換成壓力能的過程,即為整個液壓系統提供壓力源。發熱難以避免地出現在整個液壓系統中,但發熱的情況必須嚴格控制。熱實際上是能量的損失,即大量功率在做無功時直接轉化成熱。即在相同的工作條件下,變量液壓馬達的發熱越嚴重,也說明該液壓馬達的性能越差,一般的機械效率越低。因此在液壓馬達的設計中應盡量做到靜壓平衡和機械摩擦系數小,這樣可以盡可能提高機械效率,不會造成嚴重的發熱。確定液壓馬達發熱的原因可能有兩個,一是工作壓力,二是工作轉速,一般壓力和轉速越大,馬達發熱越嚴重。普通液壓馬達工作油溫盡量控制在70℃以下,如果溫度過高應采用冷卻系統,常用的冷卻系統為水冷和風冷,水冷效果較好。水壓系統發熱控制得越好,系統就越穩定,液壓元件就不會出問題。

    曲軸連桿式液壓馬達,若加油腔無背壓,則當轉速較高時,連桿時而緊貼曲軸表面,時而脫離曲軸表面,造成碰撞現象。也像多重作用內曲線液壓馬達,如果回油腔無背壓,做回程運動的柱塞和滾輪由于慣性力的作用,會脫離導軌表面。為防止液壓馬達出現脫空和沖擊現象,必須使回油腔具有一定的反壓力。當速度增加時,背壓過大,又使工作壓力差p減小,導致液壓效率降低。


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